Kakav je otpor montaže kabine na vjetar i pritisak?

Uvijek je bio jedan od žarišta ljudi, montažni spremnik u cjelini uglavnom se sastoji od osnovnog modula, modula okrugle kutije, krovnog modula i instalacijskog pribora i tako dalje, uglavnom pričvršćivanjem vijaka između različitih modula, tako da Potrebno je analizirati otpornost vjetra i nosivost montažne kabine, optimalni broj između modula mora doći do vijka, spajanjem vijaka, učiniti svaki modul stabilnijim.

1, analiza sile

Montažna kabina ima maksimalnu silu kada se podigne i kada je vjetar oko 12, pa je treba analizirati za ove dvije situacije.

U normalnim okolnostima, montažna kabina se prevozi kamionima, prema analizi naprezanja konstrukcije pri dizanju, najveće naprezanje montažnog spremnika pri okretanju automobila, prema propisu, maksimalna brzina kada automobil zauzvrat ne može prijeći 30 km / h , tako da možete crtati proračunom, da bi predgotovljeni spremnik ne stvarao deformacije na uglovima, trebate koristiti bočni okvir oko 48,

12 vijaka oko krajnjeg okvira za postizanje efekta zatezanja.

Pored sile tokom transporta, montažna kabina mora podnijeti i veliki pritisak u slučaju vjetra snage 12, maksimalna brzina vjetra može doseći 34km / h, a vjetar je u osnovi koncentriran na jednoj strani, ali smjer vjetra nije uvijek isti, tako da svaka strana treba biti pričvršćena prema najvišim standardima.

Nakon proračuna, minimalni broj vijaka sa svake strane trebao bi biti 48, a upotreba vijaka M12 može biti učinkovitija za pričvršćivanje.

2. Simulacija otpora vjetru

Montažni modul takođe treba simulirati i izračunati prema vjetru kada se pušta u rad kako bi se dobili tačni podaci.

Otpor vjetra i nosivost pritiska u montažnoj kabini uglavnom se proučavaju u smjeru sile vjetra u montažnoj kabini. Simulacijom sile vjetra u montažnoj kabini dobiva se deformacija montažne kabine, tako da je maksimalno naprezanje montažne kabine manje od granice izdašnosti cijele čelične konstrukcije.

Računamo, maksimalno naprezanje kabine može doseći 198,87MPa kada vjetar dosegne nivo 12. Napon je koncentriran, pa je deformacija mala kada je ukupni napor kabine ispod 80MPa.

3. Analiza zaključka

Kroz različite module ugradnje montažnog priključka spremnika, pomoću vijka za pričvršćivanje između modula, kompresijska sposobnost, može učinkovito povećati ugradbene vijke ravnomjerno raspoređene, ključ je za poboljšanje nosivosti, kontrola snage konstrukcije montažnog spremnika vrlo je važna, kroz proračunom gore navedenog, može se zaključiti da veličina vijka i razmak treba koristiti,

Može se izvršiti precizna instalacija.

Gornjom analizom otpora vjetra i nosivosti montažne kabine, montažna kabina neće uzrokovati previše deformacija u procesu dizanja i transporta, kao ni u slučaju prekomjerne sile vjetra, i pripadajućih gubitaka će se smanjiti.


Vrijeme objavljivanja: april-19-2021